পেট্রোলে ইথানল মেশানো নিয়ে ভারতের ক্রেতারা ক্ষুব্ধ কেন?

ই২০ থেকে ই৩০ পর্যন্ত জ্বালানি মিশ্রণ মূলত অধিকাংশ পেট্রোল-চালিত গাড়ির জন্য প্রযোজ্য।

অনেক ক্রেতা বলছেন যে, তারা ইথানল ব্যবহারের ফলে মাইলেজে পাঁচ থেকে ১২ শতাংশ ঘাটতি লক্ষ্য করছেন। এই অভিযোগকে স্বীকার করেও জ্বালানি মন্ত্রণালয় জানিয়েছে, “ই২০ জ্বালানিতে যে মাইলেজ কমে তা অতি নগণ্য।”

এছাড়াও ইথানল মেশানোর ফলে গাড়িগুলোর ইঞ্জিনে খারাপ প্রভাব পড়ার অভিযোগকে একাধিকবার খারিজ করা হয়েছে সরকারের পক্ষ থেকে।

সরকারের দাবি, ইথানল একটি জৈব জ্বালানি বা বায়ো ফুয়েল। যা পরিবেশের জন্য কম ক্ষতিকর।

সাম্প্রতিক পদক্ষেপটি, অর্থাৎ ই৮৫ ও তার চেয়ে উচ্চতর অনুপাতে মিশ্রণের জ্বালানিকে স্বীকৃতি দেওয়ার লক্ষ্যে যে খসড়া সংশোধনী আনা হয়েছে, তা শুধু ‘ফ্লেক্স ফুয়েল ভেহিকেল’-এর নতুন একটি শ্রেণির বাহনকে লক্ষ্য করে নেওয়া হয়েছে।

এই ধরনের গাড়িগুলো পেট্রোল ও ইথানলের বিভিন্ন মিশ্রণে চলার উপযোগী করে তৈরি করা হলেও ভারতীয় বাজারে এদের ব্যাপক প্রচলন হতে এখনো কিছুটা সময় লাগবে বলে মনে করেন বিশেষজ্ঞরা।

সম্প্রতি ভারতের একটি ইংরেজি দৈনিক ইন্ডিয়ান এক্সপ্রেসে প্রকাশিত একটি প্রতিবেদনে দাবি করা হয়েছে যে, গাড়ি নির্মাতা সংস্থাগুলো মনে করছে যে, ই২০ থেকে ই২৫ মিশ্রণের জ্বালানির জন্য ইঞ্জিন আপগ্রেড করতেই গাড়িগুলির ইঞ্জিনে বহু পরিবর্তন করতে হবে। যার জেরে অতিরিক্ত খরচ চাপবে ক্রেতাদের উপরেই।

তবে এই ক্ষেত্রে সরকারের তরফ থেকে কোনো প্রতিক্রিয়া মেলেনি।

নীতিন গডকরি একাধিকবার বলেছেন যে ইথানলের ব্যবহার বাড়লে দেশের চাষিদের উপকার হবে।

২০২৫ সালের ডিসেম্বর মাসে কৃষি ও কৃষক কল্যাণ মন্ত্রণালয়ের তরফে প্রকাশিত একটি বিজ্ঞপ্তিতে বলা হয়েছে যে গত পাঁচ বছর ধরে ভারতে আখের ফলন বাড়ছে। ২০২৫-২০২৬ সালে এই ফলন ৪৭ কোটি টন পার করে যাবে বলে অনুমান করছে সরকার।

রয়টার্সে প্রকাশিত একটি রিপোর্ট বলছে, ২০২৪ ও ২০২৫ সালে ভারতে আখ চাষ হয়েছে চাহিদার থেকে বহু গুণ বেশি। যার ফলে এত আখ বাজারে বিক্রি করা নিয়ে চিন্তায় পড়েছিলেন কৃষকরা।

ইথানল তৈরি করতে অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হলো আখ। ফলে মহারাষ্ট্র ও উত্তরপ্রদেশের অনেক চাষিই এখন দাম পাওয়ার ক্ষেত্রে সরকারের উপর নির্ভরশীল।

এ ছাড়াও ভারত বর্তমানে দেশের চাহিদার ৮৮.৫ শতাংশ অপরিশোধিত তেল আমদানি করে। সম্প্রতি ইরান ও পশ্চিম এশিয়ার কয়েকটি দেশে যুদ্ধ পরিস্থিতির জেরে ভারতের তেল আমদানি প্রভাবিত হয়েছে।

তবে ভারতে জ্বালানিতে ইথানল মেশানোর সিদ্ধান্তের সঙ্গে এই বিশ্বব্যাপী জ্বালানি সংকটকে যুক্ত করেনি সরকার।

অবশ্য বিশ্ববাজারে তেলের সরবরাহ সমস্যার জন্য গত কয়েক মাসে বিমানের জ্বালানির দামও বৃদ্ধি পেয়েছে। ইন্ডিগো, এয়ার ইন্ডিয়ার মতো বিমান সংস্থাগুলো এই নিয়ে নিজেদের উদ্বেগও প্রকাশ করেছিল সরকারের কাছে।

এই ঘটনার পরেই ২০২৬ সালের এপ্রিল মাসে ইথানল মিশ্রিত জ্বালানি বিমানেও ব্যবহার করার অনুমতি দিয়েছে সরকার।

ব্রাজিলে জ্বালানিতে ইথানল মেশানোর কাজ শুরু হয়েছিল ১৯৭০ সালের গোড়া থেকেই।

তারা ধাপে ধাপে ইথানল ব্লেন্ডের অনুপাত বৃদ্ধি করেছে। প্রতিবার যখন তারা ইথানলের অনুপাত বাড়িয়েছে, সেই মতো সময় দেওয়া হয়েছে গাড়ি প্রস্তুতকারক সংস্থাগুলোকে।

১৯৮০ সালের শেষের দিকে এসে তারা ই১০০ জ্বালানি চালিত গাড়ি বাজারে এনেছে। জনগণের মধ্যে প্রায় ২০ বছর ধরে ধীরে ধীরে সচেতনতা বৃদ্ধি করার ফলে ব্রাজিলে এই পদক্ষেপকে স্বাগত জানিয়েছিলেন সে দেশের মানুষরা।

সময়ের হিসেবে দেখতে গেলে, ভারত মাত্র দুই বছরে ই২০, ই৮৫ ও ই১০০ জ্বালানি বাজারে শুধু নিয়েই আসেনি, এক বছরের মাথায় ক্রেতাদের বাধ্য করা হয়েছে ই২০ জ্বালানি কেনার জন্য।

ফলে ভারতে যারা সদ্য নতুন গাড়ি কিনেছেন, তাদের হঠাৎ করে নতুন ধরনের এক জ্বালানি কিনতে বাধ্য করার মতো পরিস্থিতি তৈরি হয়েছে। ফলে বিক্ষুব্ধ হচ্ছেন তারা।