হরমুজ প্রণালি পার হতে পারছে না ‘বাংলার জয়যাত্রা’, যুদ্ধ দেখার যে অভিজ্ঞতা জানাচ্ছেন বাংলাদেশি নাবিকরা

‘বাংলার জয়যাত্রা’ জাহাজটি মধ্যপ্রাচ্যের জলসীমায় প্রবেশ করে চলতি বছরের জানুয়ারি মাসের ২৬ তারিখ।

এরপর মধ্যপ্রাচ্যের বিভিন্ন বন্দরে পণ্য নিয়ে যায় জাহাজটি। পরে গত ২৬শে ফেব্রুয়ারি কাতারের একটি বন্দর থেকে প্রায় ৩৯ হাজার মেট্রিক টন স্টিল কয়েল নিয়ে দুবাইয়ের জেবেল আলী বন্দরে গিয়েছিল এমভি বাংলার জয়যাত্রা।

যুক্তরাষ্ট্র ও ইসরায়েল ২৮শে ফেব্রুয়ারি ইরানে হামলা শুরুর পর ওই বন্দরে জাহাজটির দুশো মিটারের মধ্যে ক্ষেপণাস্ত্র হামলা হয়।

এর মধ্যেও সেখানে পণ্য খালাস শেষে জাহাজটির পরবর্তী গন্তব্য ভারতের মুম্বাই বন্দর ঠিক হলেও আরব আমিরাতের কোস্ট গার্ড নিরাপত্তার কথা জানিয়ে বাধা দিলে জাহাজটি গভীর জলসীমায় অবস্থান নেয়।

যুক্তরাষ্ট্রের সাথে ইরানের যুদ্ধবিরতি শুরু হলে ৮ই এপ্রিল হরমুজ প্রণালি পার হতে সৌদি আরবের রাস আল খাইর বন্দর থেকে যাত্রা শুরু করেছিল জাহাজটি।

জাহাজের প্রধান প্রকৌশলী রাশেদুল হাসান বুধবার বিবিসি বাংলাকে জানান, “সেই জানুয়ারি থেকেই গালফের মধ্যে আছি। মধ্যপ্রাচ্যের দেশগুলোর কয়েকটি জায়গায় পণ্য আনা নেওয়ার পর আমরা বেশ কিছুদিন ধরে সংযুক্ত আরব আমিরাতের জলসীমায় রয়েছি”।

প্রায় এক মাস ধরে মিনা সাকারের অদূরে গভীর সমুদ্রে অবস্থানের পর মিসাইল হামলার শঙ্কায় জাহাজটি অবস্থান বদল করে গত সোমবার।

যুক্তরাষ্ট্রের সাথে ইরানের যুদ্ধবিরতি শুরু হলে ৮ই এপ্রিল হরমুজ প্রণালি পার হতে সৌদি আরবের রাস আল খাইর বন্দর থেকে যাত্রা শুরু করেছিল ‘বাংলার জয়যাত্রা’। কিন্তু ইরানি কর্তৃপক্ষের অনুমতি না পাওয়ায় তখন জাহাজটি হরমুজ প্রণালি পার হতে পারেনি।

পরে ইরান আবার হরমুজ প্রণালি পুরোপুরি খুলে দেওয়ার ঘোষণা দিলে বাংলাদেশি পতাকাবাহী জাহাজটি হরমুজের দিকে রওনা হয়।

কিন্তু হরমুজ প্রণালির ২০ নটিক্যাল মাইলের মধ্যে যাওয়ার পর ইরানের নৌ বাহিনী জাহাজটির হরমুজ প্রণালি অতিক্রমের আবেদন প্রত্যাখ্যান করে ফিরে যাওয়ার নির্দেশ দেয়।

বুধবার জাহাজের ক্যাপ্টেন মো. শফিকুল ইসলাম বিবিসি বাংলাকে বলেন, যুদ্ধবিরতির পর আমরা বের হয়ে আসতে কয়েকরবার উদ্যোগ নিয়েছি। দুইবার হরমুজ অভিমুখে অগ্রসর হওয়ার পর আবার সর্তকবার্তা পেয়ে ফেরত আসতে হয়েছে”।

তিনি জানান, গত সোমবার পর্যন্ত জাহাজটি সংযুক্ত আরব আমিরাতের ‘মিনা সাকার’ বন্দরের জলসীমায় ছিল। পরে সেটিকে সরিয়ে এনে নোঙ্গর করা হয় শারজাহর কাছে।

এমভি বাংলার জয়যাত্রা এখন দুবাই থেকে ২৩ নটিক্যাল মাইল এবং শারজাহ বন্দর থেকে ২১ নটিক্যাল মাইল দূরে পারস্য উপসাগরে নোঙর করে আছে।

এ সপ্তাহের শুরুতে বাংলাদেশের পতাকাবাহী জাহাজটি হরমুজের দিকে রওনা দেয়। সেখান থেকে গ্রিন সিগন্যাল না পেয়ে আবার ফেরত এসে বুধবার সংযুক্ত আরব আমিরাতের জলসীমায় অবস্থান করছিল জাহাজটি।

জাহাজটিতে থাকা নাবিক ও কর্মকর্তারা বিবিসি বাংলাকে বলেছেন, যখনই জাহাজটি হরমুজ প্রণালির দিকে অগ্রসর হতে গেছে, কিংবা তাদের কাছে থেকে অনুমতি নিতে গেছে তখনই সেখান থেকে ওয়ারলেস বার্তায় সর্তক করা হচ্ছে।

এমন কয়েকটি ওয়ারলেস বার্তায় ইরানের আইআরজিসি ও নৌবাহিনীর (যেটিকে সংক্ষেপ সিফা নেভি বলা হয়) পক্ষ থেকে বলতে শোনা যায়, “কোনভাবেই হরমুজ অতিক্রম করা যাবে না। হরমুজের দিকে অগ্রসর হলেই আক্রমণের শিকার হতে হবে”।

কয়েকদিনের যুদ্ধবিরতির পর রোববার সংযুক্ত আরব আমিরাতের অন্যতম তেল শোধনাগার ফুজাইরাহতে মিসাইল হামলার ঘটনার পর পরিস্থিতি আবারো বদলে যায়। তখন উপকূলের কাছাকাছি এলাকা থেকে আবারো মধ্য সমুদ্রে অবস্থান নেয় বাংলার জয়যাত্রা জাহাজটি।

জাহাজের ক্যাপ্টেন ইসলাম জানান, বর্তমানে জাহাজটি হরমুজ প্রণালি থেকে ৭৪ নটিক্যাল মাইল, ইরান সীমান্ত থেকে ৪৩ নটিক্যাল মাইল এবং সংযুক্ত আরব আমিরাত উপকূল থেকে ১২ নটিক্যাল মাইল দূরে গভীর সমুদ্রে নোঙর করে আছে।

বিএসসির মালিকানাধীন জাহাজটি সিঙ্গাপুরভিত্তিক একটি প্রতিষ্ঠানের অধীনে ভাড়ায় পরিচালিত হচ্ছে। জাহাজটির ৩১ জন নাবিকের সবাই বাংলাদেশি।

জাহাজটির হরমুজ প্রণালি পার হয়ে সার নিয়ে দক্ষিণ আফ্রিকার কেপটাউন ও ডারবানে যাওয়ার কথা ছিল।

এই জাহাজটির মতো আরো ২২শরও বেশি জাহাজ পারস্য উপসাগরজুড়ে বিভিন্ন জায়গায় নোঙর করে আছে হরমুজ পাড়ি দেওয়ার অপেক্ষায়।

গত ফেব্রুয়ারির শেষ দিকে ও জাহাজটিতে থাকা নাবিকেরা সাক্ষী হয়েছিলেন সেই ভয়াবহ ইরান যুদ্ধের। সমুদ্রের মাঝে থেকে দিন-রাত দেখেছেন অসংখ্য মিসাইল, ড্রোন হামলা আর যুদ্ধের দামামা।

জাহাজের প্রধান প্রকৌশলী রাশেদুল হাসান বিবিসি বাংলাকে বলেন, “মার্চে আমরা যখন দুবাই পোর্টে ছিলাম মুহুর্মুহু হামলা দেখেছি বিভিন্ন তেলের টার্মিনালে। দিন-রাত যখন হামলা হয় তখন ঘুমানোর মতো কোনো পরিস্থিতি থাকে না। সামনে থেকে সেগুলো যখন দেখছি তার বিভীষিকা দেখেছি। চরম আতঙ্কে থাকতাম”।

যুদ্ধ পরিস্থিতিতে বিশ্ব বাণিজ্যের গুরুত্বপূর্ণ এ প্রণালি দিয়ে জাহাজ চলাচল কার্যত এখন একদমই বন্ধ রয়েছে। গত সোমবার একটি দক্ষিণ কোরিয়ার একটি জাহাজে মিসাইল হামলার ঘটনা ঘটেছে।

ইরান যুদ্ধ শুরুর পর থেকে বুধবার পর্যন্ত ২৬টি জাহাজে হামলার ঘটনা ঘটেছে বলে জানিয়েছে যুক্তরাজ্যের সামুদ্রিক কর্তৃপক্ষ ইউকেএমটিও (ইউকে মেরিটাইম ট্রেড অপারেশনস)। তারা বলছে, ২৮শে ফেব্রুয়ারি থেকে পারস্য উপসাগর, ওমান উপসাগর এবং হরমুজ প্রণালির “ভেতরে ও আশপাশে” মোট ৪৬টি ঘটনার খবর পেয়েছে তারা।

এর মধ্যে ২৬টি ছিল হামলা, ১৮টি ছিল “সন্দেহজনক তৎপরতা” সংক্রান্ত প্রতিবেদন এবং এর পাশাপাশি দুটি ছিনতাইয়ের ঘটনাও রিপোর্ট করা হয়েছে।

এদিকে, দেড় মাসেরও বেশি সময় ধরে পারস্য উপসাগরে আটকে থাকা নাবিকেরা কিছুটা দুশ্চিন্তায় রয়েছে।

বাংলার জয়যাত্রায় থাকা নাবিকেরা জানিয়েছেন, আটকা পড়া অন্য দেশের কোনো কোনো জাহাজে নাবিকদের পরিবর্তন পরে নতুন নাবিকরা দায়িত্ব নিয়েছেন।

বাংলার জয়যাত্রার কাপ্টেন মি. ইসলাম বিবিসি বাংলাকে বলেন, “আমরা আমাদের রুটিন কাজ করে যাচ্ছি। যেহেতু জাহাজটি রানিংয়ে আছে, তাই নাবিকরা কিছুটা রিল্যাক্সে আছে। তবে প্রতিনিয়ত তাদের কিছু ভয়াবহ অভিজ্ঞতার মধ্যে দিয়ে যেতে হচ্ছে”।

“এরকম অবস্থায় আগে কখনো পড়িনি। কখনো জাহাজের ওপর দিয়ে মিসাইল যাচ্ছে। কখনো পাশের জাহাজে ডেবরিজ (মিসাইলের ভাঙা অংশ) পড়তেছে। এমন পরিস্থিতি শুধু আমরা একা না, সব দেশের সব জাহাজের নাবিকদের এমন অভিজ্ঞতার মুখোমুখি হতে হচ্ছে”, বলছিলেন তিনি।

নাবিকেরা জানান, নাবিকদের তাদের পরিবারের সাথে যোগাযোগ রাখার জন্য স্টারলিংকের মাধ্যমে ইন্টারনেট সেবা দেওয়া হচ্ছে। এর বাইরেও জাহাজে থাকা স্যাটেলাইট ইন্টারনেটের মাধ্যমে অনেকে যোগাযোগ করছে পরিবারের সঙ্গে।