এলপি গ্যাস সিলিন্ডারে অতিরিক্ত দাম নেওয়া হচ্ছে কীভাবে

গ্যাস সংকট এবং নির্ধারিত মূল্যের বাইরে গ্যাসের দাম নিয়ে সৃষ্ট পরিস্থিতিতে মন্ত্রণালয়ে দুই দফা বৈঠক করে এলপিজি অপারেটর কোম্পানির কর্ণধারদের সঙ্গে।

পয়লা অক্টোবর এলপিজি অপারেটরস অ্যাসোসিয়েশন একটি বিজ্ঞপ্তি দিয়ে জানায় সেপ্টেম্বর মাসে বাংলাদেশে ১.৫৬ লাখ মেট্রিকটন এলপিজি আমদানি হয়েছে। অগাস্ট মাসে হয়েছে ১.৫৮ লাখ মেট্রিকটন।

সংগঠনের সভাপতি মোহাম্মদ আমিরুল হক বিবিসি বাংলাকে বলেন, এলপিজি আমদানির কোটা বাতিল করতে হবে। এছাড়া লাইসেন্স পেতে ২৭টির মতো অনুমোদনের যে বিড়ম্বনা সেটি বন্ধ করতে হবে।

তার নিজের প্রতিষ্ঠানসহ আরো কয়েকটি অপারেটর কোটা বাড়িয়ে গত বছর নভেম্বর মাসে এলপিজি আমদানির জন্য দীর্ঘ মেয়াদি চুক্তি করতে চেয়েছিলেন। তৎকালীন অন্তর্বর্তী সরকার সেই অনুমোদন দেয়নি যে কারণে আমদানির সুযোগ সীমিত হয়েছে বলেও তিনি দাবি করেন।

দীর্ঘমেয়াদী চুক্তি করলে প্রিমিয়াম (আন্তর্জাতিক পরিবহন, লজিস্টিকস এবং আনুষঙ্গিক ঝুঁকি বাবদ বিমা খরচ ও আনুসঙ্গিক ফি) ৯৫ ডলার পড়তো যেটি চলতি মাসে আড়াইশ ডলার ছাড়িয়েছে বলে তিনি উল্লেখ করেন।

“২২ তারিখ থেকে মার্কেটে শর্ট। ওয়ার্ল্ড ওয়াইড যে প্রাইসট্রেন্ড বাড়তেছে দেখেইতো বুঝতেছে। এবং সে জানে যে এটার প্রাইস বাড়বে। কেউ না কেউ এটা মজুত করেছে বা হোর্ডিং যেটাই বলেন না কেন। মন্ত্রণালয়ে দুই দফা মিটিং হলো। আমরা ৩০ তারিখে একটা প্রেস রিলিজ দিলাম যে আমাদের অপারেটর ডিলারস, রিটেইলার্স যেন সর্বক্ষেত্রে সবজায়গায় বার্কের প্রাইস মোতাবেক বিক্রি করে। কিন্তু আমাদের পুলিশি অভিযান নাই। আমিতো এনফোর্স করতে পারি না।”

বিশ্ববাজারে অস্থিরতা আমদানি সংকট এবং মূল্য বৃদ্ধির পেছনে দায়ী বলে দাবি করছেন অপারেটররা। বাস্তবতায় হচ্ছে যুদ্ধ পরিস্থিতির কারণে স্পট মার্কেটে এলপিজির দামের সঙ্গে প্রিমিয়াম বা আনুসঙ্গিক খরচ বেড়েছে। এছাড়া গ্যাস সংকটের কারণে শিল্পে এলপিজির চাহিদাও বৃদ্ধি পাচ্ছে। যে কারণে আমদানি থাকলেও চাহিদা বেড়ে যাওয়ায় একটা সংকট তৈরি হয়েছে বলেও একটা ধারণা করা হয়।

এলপিজি আমদানি থেকে সরবরাহ ব্যবস্থায় বিক্রি পর্যন্ত সব পক্ষের কাছেই নানা যুক্তি রয়েছে। কিন্তু বাস্তবতা হচ্ছে বাংলাদেশে সাধারণ গ্রাহকদের বেশি দামে গ্যাস কিনতে বাধ্য হচ্ছেন।

প্রতিবেশি দেশ ভারত, পাকিস্তান, নেপাল ও শ্রীলঙ্কার তুলনায় বাংলাদেশে গৃহস্থলীর গ্যাসে কেজিপ্রতি খরচ বেশি।

ভারতে রাজ্যভেদে এলপিজি মূল্য পার্থক্য রয়েছে। দিল্লিতে প্রতি কেজির দাম ৬৬.৩৩ রুপি বাংলাদেশের টাকায় যা ৮৪.৩৪ টাকা। কলকাতায় গৃহস্থলির গ্যাস কেজি প্রতি দাম ৬৮ রুপি বা ৮৬.৪৭ টাকা। পাকিস্তানে কেজি ২৭৯.৩৪ রুপি বা ১২৪.৩৭ টাকা।

শ্রীলঙ্কার কলম্বোতে ৩৪৯.২ রুপি বা ১৩০.১২ টাকা। নেপালে এলপিজি প্রতি কেজি ১৪৫ রুপি ১১৫.৫৩ টাকা।

দেশ ভেদে নীতি আমদানি সুবিধা, কার্গো এবং ভর্তুকির কারণে দামে হেরফের হয়।

ভোক্তা সংগঠন ক্যাবের জ্বালানি উপদেষ্টা ড. এম শামসুল আলম বিবিসি বাংলাকে বলেন, বাংলাদেশে এলপিজি সেক্টরে জবাবদিহিতা এবং মনিটরিং নিশ্চিত করা জরুরি। গণশুনানি ছাড়া মূল্য বৃদ্ধির যৌক্তিকতা নিয়ে প্রশ্ন আছে।তারপরেও নির্ধারিত দামে গ্যাস পাওয়া যাচ্ছে না এ প্রশ্ন ভোক্তা সংগঠন ক্যাবের।

বাংলাদেশে দীর্ঘমেয়াদী চুক্তি করে কয়েকটি অপারেটর এলপিজি আমদানি করছে যারা সৌদি সিপি দরের সঙ্গে একশ ডলারের নিচে টনপ্রতি প্রিমিয়াম দিয়ে গ্যাস আনার সুযোগ পাচ্ছে।

একই গ্যাস স্পট মার্কেট থেকে আমদানি করতে প্রিমিয়াম আড়াইশ ডলারের মতো খরচ হচ্ছে।

সবশেষ মূল্য নির্ধারণের সময় প্রিমিয়া আড়াইশ ডলার ধরে দাম নির্ধারণ করা হয়েছে, অথচ এই স্পট মার্কেট থেকে কে কতটুকু গ্যাস এনেছে সে হিসেব দিতে পারেনি বিইআরসি।

দীর্ঘমেয়াদী চুক্তিতে যে কোম্পানি গ্যাস আনছে তারা এ মূল্য নির্ধারনে অতিমুনাফার সুযোগ পেয়েছে বলেও অভিযোগ ভোক্তাদের।

ক্যাব উপদেষ্টা শামসুল আলম বলেন, “বিইআরসির এই বাজারের উপর কোনো নিয়ন্ত্রণ নেই। কম্পিটিশন কমিশনের নিয়ন্ত্রণে নেয়। ব্যবসায়ীরা নিয়ন্ত্রণের মধ্যে নেই। এখাতে জবাবদিহিতা নেই। বাজার রেগুলেটেড না বাজার অলিগোপলির শিকার। জ্বালানির বাজারে এলপিজি আমদানি করতে হবে। সরকারকে এলপিজি মজুত করার সক্ষমতা অর্জন করতে হবে এবং এটা জরুরি। সরকার যদি নিজে বাজারে এলপিজি সরবরাহ যদি না করে তাহলে বাজারকে নিয়ন্ত্রণ করা রাষ্ট্রের পক্ষে সম্ভব হবে না।”

সরকারের জ্বালানি মন্ত্রণালয় এলিপিজির নির্ধারিত মূল্য নিশ্চিত করতে সারাদেশে ডিসিদের নির্দেশনা দিয়েছে। জেলা প্রশাসকরা ডিলারদের সঙ্গে বিষয়টি নিয়ে আলোচনা করে অভিযান পরিচালনা করছেন।

অন্যদিকে এদিক এনার্জি রেগুলেটরি কমিশন জানিয়েছে, আমদানির তথ্য বিশ্লেষণ করে কেন সংকট হচ্ছে সেটি নিয়ে কমিটি গঠন করে। মাঠ পর্যায়ে পরিদর্শন করে বিষয়টি খতিয়ে দেখে ব্যবস্থা নেওয়া হবে বলে জানিয়েছে এনার্জি রেগুলেটরি কমিশন।