পত্রিকার খবর (২৬শে মার্চ): ‘বাংলাদেশের কেনা জ্বালানি চালানের তথ্য চেয়েছে তেহরান’

এ ঘটনায় শেষ খবর পাওয়া পর্যন্ত নারী-শিশুসহ ১৬ জনের মরদেহ উদ্ধার করা হয়েছে।

আর আটজনকে উদ্ধার করে গোয়ালন্দ উপজেলা স্বাস্থ্য কমপ্লেক্সে ভর্তি করা হয়।

চালক, দুই সহকারীসহ নিখোঁজ ৩২ জন।

ঘাট সূত্রে জানা যায়, কুষ্টিয়ার কুমারখালী থেকে ছেড়ে আসা সৌহার্দ্য পরিবহনের যাত্রীবাহী বাসটি বিকেল সোয়া ৫টার দিকে দৌলতদিয়া ৩ নম্বর ফেরিঘাটের পন্টুনে ওঠার সময় নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে পদ্মায় পড়ে যায়।

বাসটি যেখানে পড়েছে, সে স্থান অনেক গভীর।

এরপর দৌলতদিয়া ফেরিঘাটের কাছে থাকা উদ্ধারকারী জাহাজ হামজা ঘটনাস্থলে গিয়ে উদ্ধারকাজ শুরু করে। উদ্ধারকাজে ফায়ার সার্ভিস, পুলিশ ও সেনাবাহিনীর দলও অংশ নেয়।

ঝোড়ো হাওয়া ও বৃষ্টির কারণে উদ্ধারকাজ সাময়িক ব্যাহত হয়। উদ্ধারকারীদের ছয় ঘণ্টার চেষ্টায় বাসটি দৃশ্যমান হয়।

প্রথম আলোর প্রধান খবর— স্বাধীনতার পর মুক্তিযোদ্ধার সংজ্ঞা বদলেছে পাঁচবার। খবরে বলা হয়েছে, স্বাধীনতার পর থেকে এ পর্যন্ত বাংলাদেশে পাঁচবার মুক্তিযোদ্ধার সংজ্ঞা বদলেছে।

সর্বশেষ গত বছরের জুন মাসে মুক্তিযোদ্ধার সংজ্ঞায় পরিবর্তন আনা হয়।

‘বীর মুক্তিযোদ্ধা’ ও ‘মুক্তিযুদ্ধের সহযোগী’ – অন্তর্বর্তী সরকারের করা এই সংজ্ঞাও বহাল থাকবে কি না, তা নিয়ে এখন আবার আলোচনা শুরু হয়েছে।

জামুকার সর্বশেষ তালিকা অনুযায়ী, দেশে বীর মুক্তিযোদ্ধার সংখ্যা প্রায় ১ লাখ ৯৮ হাজার।

নতুন সংজ্ঞায় কে ‘বীর মুক্তিযোদ্ধা’, আর কে ‘মুক্তিযুদ্ধের সহযোগী’, সে জন্য পুরো তালিকা যাচাইবাছাই করতে হবে।

মুক্তিযোদ্ধার সংজ্ঞায় পরিবর্তন আনার পর অন্তর্বর্তী সরকার আরও ৯ মাস ক্ষমতায় ছিল। কিন্তু নতুন সংজ্ঞা অনুযায়ী, শ্রেণিবিভাজন করার কাজটি তেমন এগোয়নি।

নতুন সংজ্ঞার আলোকে জাতীয় মুক্তিযোদ্ধা কাউন্সিল (জামুকা) গত ৯ মাসে ৪০ জনকে ‘মুক্তিযুদ্ধের সহযোগী’ করার সুপারিশ করেছে।

বিষয়টি নিয়ে মুক্তিযুদ্ধবিষয়ক মন্ত্রণালয়ের উপসচিব থেকে অতিরিক্ত সচিব পর্যায়ের তিনজন কর্মকর্তার সঙ্গে কথা বলেছে বলে প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়।

তারা বলেছেন, নতুন সংজ্ঞা মেনে শ্রেণিবিভাজন করা অত্যন্ত জটিল ও সময়সাপেক্ষ। তাছাড়া, এই সংজ্ঞা নিয়েও বিতর্ক আছে। এমন পরিস্থিতিতে নতুন সংজ্ঞা বহাল থাকবে কি না, সে বিষয়ে সরকারের সিদ্ধান্তের অপেক্ষায় আছেন তারা।

সরকারের অবস্থান জানতে চাইলে মুক্তিযুদ্ধবিষয়ক মন্ত্রী আহমেদ আযম খান বললেন, সবকিছু ভালোভাবে জেনে তারপর এসব বিষয়ে কথা বলবেন।

উল্লেখ্য, স্বাধীনতার পর ১৯৭২ সালের সাতই অগাস্ট রাষ্ট্রপতির আদেশের মাধ্যমে মুক্তিযোদ্ধার সংজ্ঞা নির্ধারণ করা হয়।

এরপর মুক্তিযোদ্ধার সংজ্ঞায় বড় ধরনের পরিবর্তন আসে ২০১৮ সালে, এরপর ২০২৫ সালে। এছাড়া ১৯৮০ ও ২০২২ সালে সামান্য পরিবর্তন হয়।

দ্য ডেইলি স্টারের প্রথম পাতার খবর— Fuel queues eating into earning hours; অর্থাৎ জ্বালানি নিতে দীর্ঘ অপেক্ষায় উপার্জনের সময় কমে যাচ্ছে।

এই খবরে বলা হয়েছে, গত চার বছর ধরে ঢাকায় রাইড শেয়ারিংয়ের মাধ্যমে জীবিকা নির্বাহ করেন আব্দুল আলিম (৪৫)।

ঈদের ছুটিতে আরও বেশি আয়ের আশায় তিনি ঝিনাইদহে বাড়িতে না গিয়ে ঢাকায় থেকে যান। কিন্তু তেল সংকটের কারণে প্রত্যাশিত আয় হয়নি আব্দুল আলিমের।

গতকাল বুধবার রাজধানীর বিজয় সরণির ট্রাস্ট ফিলিং স্টেশনে সকাল ১১টা থেকে প্রায় ৫ ঘণ্টা অপেক্ষার পর তিনি তেল নিতে পারেন।

জ্বালানি সংগ্রহে আব্দুল আলিমের মতো অবস্থা অন্যান্য চালকদের-ও।

এদিন সকাল থেকে সন্ধ্যা পর্যন্ত রাজধানীর অন্তত ১০টি পাম্প ঘুরে দেখেছে দৈনিকটির প্রতিবেদক, কোথাও কোথাও তেল নেই, তাই পাম্প বন্ধ।

কোথাও কোথাও নির্দিষ্ট পরিমাণ তেল দেওয়া হচ্ছে। তবে, দুয়েকটি পাম্প চাহিদামতো তেল সরবরাহ করছিল।

ট্রাস্ট এনার্জির সহকারী পরিচালক মেজর (অব.) আবুল আলা মুহাম্মাদ তৌহিদ জানান, তাদের যে পরিমাণ তেল পাওয়ার কথা, বর্তমান পরিস্থিতির কারণে তারচেয়ে কম পাচ্ছে। তবে যে পরিমাণ পান, তাৎক্ষণিকভাবে তা গ্রাহকের মাঝে বিতরণ করে দেন।

এ সময় তিনি বলেছেন, ‘আজকেও সকাল সাড়ে ৯টা পর্যন্ত আমরা তেল দিতে পেরেছি। তারপর কিছু সময় বন্ধ রেখেছি। এখন দুপুর আড়াইটা থেকে আবার তেল দেওয়া শুরু করেছি।’

এই খবরে বলা হয়েছে, জ্বালানি তেলের সরবরাহ নিশ্চিত করতে পাম্পে কড়া নজরদারি বাড়ানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছে সরকার। একইসঙ্গে দেশে জ্বালানি তেলের সরবরাহ বিঘ্নিত হওয়ার কারণও চিহ্নিত করা হয়েছে।

সেই অনুযায়ী ব্যবস্থা নেয়ারও সিদ্ধান্ত নেয়া হয়েছে।

গতকাল বুধবার সচিবালয়ে মন্ত্রিপরিষদ বিভাগে প্রধানমন্ত্রীর দপ্তরে ‘জ্বালানি পরিস্থিতি মোকাবিলায় করণীয়’ নিয়ে বিশেষ বৈঠকে এসব সিদ্ধান্ত নেয়া হয়।

এদিন সচিবালয়ে সংবাদ ব্রিফিংয়ে প্রধানমন্ত্রীর উপদেষ্টা জাহেদ উর রহমান বলেছেন, পাম্প পর্যায়ে হয়তো কেউ কেউ তেল মজুদ করার চেষ্টা করছে, আমাদের সরকার সেগুলো একটু দেখার চিন্তা করছে।

প্রধানমন্ত্রী স্পষ্টভাবে জানিয়েছেন তেলের দাম বাড়ছে না।

দাম যেহেতু বাড়ছে না, মজুদ করে রাখার প্রবণতা আসলে তাদের জন্য খুব বেশি সুবিধা হবে না।

এই খবরে বলা হয়েছে, যুক্তরাজ্যের টোটাল এনার্জিস গ্যাস অ্যান্ড পাওয়ার লিমিটেডের কাছ থেকে দুই কার্গো এলএনজি কেনার সিদ্ধান্ত নিয়েছে সরকার।

এক্ষেত্রে প্রতি এমএমবিটিইউ এলএনজির দাম ধরা হয়েছে ১৯ দশমিক ৭৭ ডলার।

গত বছরের ডিসেম্বরে একই কোম্পানির কাছ থেকে প্রতি এমএমবিটিইউ ১০ দশমিক ৩৭ ডলার হিসেবে এক কার্গো এলএনজি কিনেছিল বাংলাদেশ।

প্রতি এমএমবিটিইউতে এই খরচ পড়ায় একটি কার্গোতে ৮৩৩ কোটি ৩৯ লাখ ৫৬ হাজার ৫১২ টাকা করে দুই কার্গো এলএনজি কিনতে মোট ব্যয় হবে ১ হাজার ৬৬৬ কোটি ৭৯ লাখ ১৩ হাজার ২৪ টাকা।

চলতি বছরের ২৪-২৫ এপ্রিল এবং ২৭-২৮ এপ্রিল সময়ের জন্য এ দুই কার্গো এলএনজি কেনা হচ্ছে।

মূলত, মধ্যপ্রাচ্যে সৃষ্ট যুদ্ধের প্রভাবে অঞ্চলটি থেকে জ্বালানি সরবরাহ প্রায় বন্ধ রয়েছে। এর প্রভাবে বিশ্ববাজারে সব ধরনের জ্বালানির দাম বেড়ে গেছে। এ কারণে গত বছরের চেয়ে প্রায় দ্বিগুণ দাম দিয়ে এবার এলএনজি কিনতে হচ্ছে।

মজুদ বাড়াতে বিভিন্ন উৎস থেকে আরো জ্বালানি তেল কেনা হচ্ছে।

গতকাল বুধবার প্রধানমন্ত্রী তারেক রহমানের সভাপতিত্বে জ্বালানি তেল নিয়ে বিশেষ সভা ও মন্ত্রিসভার বৈঠক শেষে সাংবাদিকদের এ তথ্য জানান মন্ত্রিপরিষদসচিব নাসিমুল গনি।

এ সময় মন্ত্রিপরিষদসচিব উল্লেখ করেন, ‘আমাদের এর আগে সাধারণত ১৫ দিনের মজুদ থাকত।

এখন পর্যন্ত আমাদের এক মাসের মজুদ রয়েছে।

এখন অনেকটা প্যানিক বায়িং হচ্ছে। মানুষের মধ্যে আস্থা ফেরত এলে এটা হয়তো কয়েক দিন পরেই কেটে যাবে।’